由于客戶往往制冷設(shè)備不恒定的溫度和濕度條件下，今天在這里，并提出以下建議參考聯(lián)合研究只。
答：因?yàn)闇囟鹊闹评鋲嚎s機(jī)，不能留在測(cè)試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)，無論是開始從主，哪些可以壓縮機(jī)壓縮機(jī)環(huán)境測(cè)試設(shè)備的操作過程，正常的電源線系統(tǒng)也問題。
沒問題，電氣系統(tǒng)，檢查制冷系統(tǒng)。首先，檢查兩個(gè)較低的制冷壓縮機(jī)駕駛R23（水平）駕駛排氣壓力和溫度比正常組吸入，時(shí)間降低，吸氣壓力條件，冷藏和冷凍設(shè)備underdosed。作為主要驅(qū)動(dòng)駕駛R23壓縮機(jī)吸氣，排氣管和道路卻并不高，低吸入管（霜）的溫度，這也解釋了主要驅(qū)動(dòng)駕駛R23制冷劑。
分析：不知道，測(cè)試用例，制冷裝置出現(xiàn)故障的原因有兩個(gè)過程控制，進(jìn)一步確認(rèn)故障。
輔助單位，另一方面，在冷卻速度，更大的工作，兩個(gè)單位團(tuán)體在*初階段，仍然是兩個(gè)單位的工作組。對(duì)于溫度穩(wěn)定性，輔助單位，停止前期工作單位保持溫度性。如果駕駛R23傳動(dòng)裝置，該裝置是不可能的任何影響，由于制冷冷卻過程，兩年的工作單位，所以沒有對(duì)這一現(xiàn)象，冷卻速度穩(wěn)定，減少了指令，溫度。在**階段，溫度維持停止工作單位，輔助設(shè)備，沒有制冷效果，空氣測(cè)試，將減緩，當(dāng)溫度上升到一定程度，該控制系統(tǒng)輔助單位將開始，氣溫將下降至值（ - 55攝氏度）和輔助單位，并停止工作，因此，他將再次出現(xiàn)FIG.03顯示故障現(xiàn)象。
因此，已確認(rèn)為失敗的原因是低溫（駕駛R23駕駛駕駛R23制冷劑泄漏的生產(chǎn)駕駛）。
檢查制冷系統(tǒng)，JianLouYi使用肥皂和水，熱，一般檢查方法，結(jié)合電磁閥干出土的薄煤層1厘米。要更換電磁閥，氟，填補(bǔ)了系統(tǒng)的正常運(yùn)行?；谏鲜隹梢钥吹?，故障分析和判斷的現(xiàn)象基本上是**電氣之后的凍結(jié)的分析和判斷，熟悉和了解的原則，測(cè)試案例和工作過程，分析了故障故障。
根據(jù)上述分析，工作原理和測(cè)試案例可以迅速和工作流程的測(cè)試案例，以解決在管理過程中的問題。我們希望更多的設(shè)備操作和從事環(huán)境管理維修人員，促進(jìn)共同發(fā)展的環(huán)境工程。